Но мчатся автомобили, и газ до
отказа, и визг тормозов, и знаешь, что две машины не разъедутся, и
видишь россыпь камней на трассе. Но так уж устроен человек, что
опасность притягивает его вновь испытывая судьбу Это самый красивый и
самый опасный участок дороги. Дух захватывает от головокружительных
поворотов.
Где-то там, внизу, на стометровой глубине шумит в любую жару ледяная
стремительная река Мзымта, вырываясь из теснины, а над головой нависают
каменные глыбы. Сколько фильмов снято на этом участке. Детективы,
погони. Но расслабляться нельзя. И об этом краноречиво напоминают
валяющиеся внизу обломки автомобилей.
Шоссе проходит по узкому карнизу, вырубленному в скале, над правым
берегом реки и вьется на такой высоте, что ее долина внизу кажется
глубокой пропастью. Над головой также высятся горы громадной высоты с
редкими зарослями самшита и лавровишни на склонах. В самом узком месте
ущелья дорога прячется в 100-метровый туннель. За туннелем у дороги
можно видеть памятник на месте казни красноармейцев в 1920 году. Он был
сооружен в 1965 году.
Краснополянское шоссе - одна из красивейших автомагистралей на
Кубани. В прошлом здесь проходил кратчайший торговый путь, связывавший
Черноморское побережье с Северным Кавказом через перевалы Главного
Кавказского хребта. За пушниной, медом, воском, ценной древесиной сюда
направлялись торговцы из Византии, Генуи, Греции, Рима.
Сооружение дороги началось в 1897 году. Через два года она была
открыта для движения. Ее протяженность составила 59 километров.
Руководил строительством инженер В. К. Константинов. В качестве рабочих
трудились греки и турки, приезжающие на заработки. Основными орудиями
труда были лом, кирка, лопата. Дорогу укатывали щебнем, который дробили
вручную молотом и развозили на тачках. Со стороны обрыва сооружались
бетонные парапеты. Лучшими видами транспорта были линейки, дилижансы,
фаэтоны. Из Адлера в Красную Поляну извозчики доставляли пассажиров за
7- 8 часов.
Над нависающейся над головой скалой под названием "Пронеси,
господи", на недоступной высоте, в расщелине памятник истории: два лома
- "свидетели" тяжелого и опасною труда строителей шоссе и 100-метрового
туннеля. После реконструкции (1980-1994) протяженность шоссе составила
40 км. На трассе - 3 действующих туннеля, 4-й вскоре будет введен в
эксплуатацию, а строительство 5-го ведется полным ходом.
И вот ещё тоннель, пронизывающий массив
Ах-Цу. Он был прорублен при
строительстве дороги на Красную Поляну в начале века. После ущелья
дорога выходит к посёлку Кепша, и скальный ландшафт сменяется лесным. В
окружающем пейзажем преобладает зелень широколиственных лесов из бука,
каштана, дуба, граба, в то время как пойма и речные терассы поросли
ольхой. У реки Чвижепсе - правого притока Мзымты и отрогами окружающих
её гор.
Влево уходит дорога к источникам чвижепсинского нарзана и санаторному
комплексу. Отсюда до Красной Поляны недалеко - 13 км пути, и вы успеете
налюбоваться и водопадом "Девичьи слёзы".
